鄭州BRT上街“練身手” 它為乘客想得很周到 還有不少“防身術(shù)”
隨身攜帶攝像頭 專(zhuān)盯誰(shuí)搶它的道
遇到積水,底盤(pán)能升高 轉(zhuǎn)彎半徑太小,會(huì)報(bào)警提示特殊需要時(shí),車(chē)身還可傾斜
如果還沒(méi)下車(chē)門(mén)就關(guān)了,一按這個(gè)按鈕就能通知司機(jī)開(kāi)門(mén)。
四個(gè)門(mén)可同時(shí)上下,在3號(hào)門(mén)還特意為殘疾人設(shè)計(jì)了上下車(chē)用的踏板,一打開(kāi)可以直接連接到站臺(tái)上。
駕駛座是半封閉的,可以讓司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)少受干擾
市民上車(chē)感受“傳說(shuō)中的”BRT公交車(chē)
新聞來(lái)源—河南商報(bào) 第A06版:重點(diǎn)2009年05月18日
商報(bào)記者熊玉偉/文 王春勝/圖
鄭州首批BRT司機(jī)開(kāi)始上路“考試”,要求BRT公交車(chē)進(jìn)站時(shí),車(chē)的4個(gè)門(mén)要與站臺(tái)上的4個(gè)門(mén)對(duì)齊,而且車(chē)和站之間的距離要控制在35厘米左右。鄭州首次投入使用的BRT公交車(chē),不僅可拍攝違法闖專(zhuān)用道的車(chē)輛,遇到積水路面底盤(pán)還可升高,轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小車(chē)輛還會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。
A
鄭州BRT公交車(chē)上路測(cè)試
站、車(chē)相距35厘米
昨日下午5時(shí),鄭州市桐柏路和中原路交叉口,正在修建的BRT站臺(tái)旁,停著一輛紅色無(wú)牌公交車(chē)。該車(chē)明顯比其他車(chē)輛的“個(gè)頭”大很多,它的出現(xiàn),吸引了很多行人的目光。“這是不是BRT公交車(chē)?”一些路過(guò)的市民,邊走邊議論。
正如市民們猜測(cè)的那樣,停在專(zhuān)用道里的“大個(gè)頭”,就是即將投入運(yùn)營(yíng)的BRT公交車(chē)。車(chē)上,五六個(gè)人正在討論著公交車(chē)的設(shè)施、按鈕功能以及駕駛過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。坐在駕駛員位置上的張剛是鄭州BRT公交車(chē)第一批參加培訓(xùn)的人員,站在他身邊的是第二批參加培訓(xùn)的BRT駕駛員,由他負(fù)責(zé)指導(dǎo)“戰(zhàn)友們”如何進(jìn)站以及車(chē)上各種開(kāi)關(guān)的操作方法。
張剛說(shuō),他們是從16日開(kāi)始上路測(cè)試的,測(cè)試的目的,是讓司機(jī)熟悉車(chē)內(nèi)按鍵的功能和操作方法,以及車(chē)輛如何進(jìn)站,如何??俊8鶕?jù)要求,車(chē)輛進(jìn)站時(shí),要保證車(chē)和站之間的距離在35厘米左右。由于是在測(cè)試階段,BRT公交車(chē)的最高時(shí)速限制在40碼以下,至于正式開(kāi)通后速度會(huì)限制在多少碼,張剛和他的同事們都不知道。不過(guò),目前鄭州常規(guī)公交車(chē)最高時(shí)速都限制在50碼以下,他們估計(jì)BRT公交車(chē)最高時(shí)速也不會(huì)超過(guò)這個(gè)速度。
張剛以前是鄭州公交電車(chē)公司的司機(jī),在被選拔到開(kāi)BRT公交車(chē)之前,開(kāi)的是67路公交車(chē),那種車(chē)只有10米長(zhǎng),且是手動(dòng)擋的。當(dāng)天,張剛開(kāi)的BRT公交車(chē)18米長(zhǎng),4個(gè)門(mén),且是自動(dòng)擋。“開(kāi)慣手動(dòng)擋的車(chē),開(kāi)自動(dòng)擋的還真有點(diǎn)不習(xí)慣。”張剛說(shuō),首批在車(chē)上測(cè)試的只有20名司機(jī),第二批是113名,開(kāi)BRT公交車(chē)的司機(jī),要求開(kāi)常規(guī)公交車(chē)的駕齡在六年以上。
B
車(chē)廂裝有8個(gè)攝像頭
可記錄闖專(zhuān)用道車(chē)輛的信息
坐在寬敞明亮的公交車(chē)?yán)?,張剛和他的同事們心情非常愉悅,談到BRT公交車(chē)上的裝備,每個(gè)人臉上都洋溢著微笑。
“普通車(chē)跟這車(chē)沒(méi)法比,它不僅體現(xiàn)在‘個(gè)頭’上,監(jiān)控設(shè)備是任何一輛常規(guī)公交車(chē)都無(wú)法比的。”張剛面前的儀表盤(pán)上,專(zhuān)門(mén)有一塊顯示屏,顯示的不僅有車(chē)內(nèi)情況,還有車(chē)外情況以及駕駛員情況。
張剛介紹,BRT公交車(chē)內(nèi)共有8個(gè)攝像頭,其中僅顯示車(chē)廂內(nèi)情況的就有3個(gè)攝像頭。除前門(mén)外,后面的3個(gè)門(mén)門(mén)口也有一個(gè)攝像頭,車(chē)輛進(jìn)站后,通過(guò)這些攝像頭可以看清乘客上下車(chē)情況。在公交車(chē)前頭,還有兩個(gè)攝像頭,一個(gè)安裝在公交車(chē)司機(jī)的頭頂上,專(zhuān)門(mén)監(jiān)督公交車(chē)司機(jī),另外一個(gè)裝在公交車(chē)前擋風(fēng)玻璃后面,專(zhuān)門(mén)照公交車(chē)前面路面情況。
“對(duì)外拍照的那個(gè)攝像頭很厲害,通過(guò)它不僅可以看清前面的路況,而且還可以記錄違法闖入專(zhuān)用道車(chē)輛的信息。”張剛的一位同事介紹,這個(gè)攝像頭拍攝的情況,可以存儲(chǔ)起來(lái),并且保存一定的時(shí)間。鄭州警方會(huì)定期到他們公司調(diào)取攝像頭拍攝的信息,若有車(chē)輛違法進(jìn)入專(zhuān)用道,民警會(huì)根據(jù)攝像頭拍攝的錄像對(duì)車(chē)主進(jìn)行處罰。
另外,BRT公交車(chē)還裝有倒車(chē)?yán)走_(dá),司機(jī)再倒車(chē)就不用跟著感覺(jué)走了,車(chē)尾離障礙物有多遠(yuǎn),儀表盤(pán)上能顯示得清清楚楚。
C
遇到積水路面
BRT公交車(chē)底盤(pán)可升高
鄭州即將投入運(yùn)營(yíng)的BRT公交車(chē),不僅監(jiān)控設(shè)備多,設(shè)計(jì)也非常人性化。張剛和他的同事們?nèi)鐢?shù)家珍般地介紹起來(lái),首先,公交車(chē)有47個(gè)座位,4個(gè)門(mén),可同時(shí)上下乘客,不會(huì)發(fā)生擁堵現(xiàn)象。其次,18米長(zhǎng)的車(chē)內(nèi),裝有3個(gè)節(jié)站器,可顯示車(chē)輛已走過(guò)的站、即將到的站以及未到的站,讓乘客明明白白乘車(chē)。
張剛說(shuō),目前,專(zhuān)用道只有鄭州市桐柏路(從航海路到中原路段)已經(jīng)畫(huà)好,他們只能在這段路上測(cè)試。由于車(chē)輛太長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎成了測(cè)試過(guò)程中的難題。
當(dāng)天下午5時(shí)30分,張剛開(kāi)著車(chē)即將到桐柏路和航海路交叉口,為轉(zhuǎn)彎,他首先將車(chē)開(kāi)到桐柏路的西半幅第二個(gè)車(chē)道,可調(diào)起頭來(lái),依然顯得很艱難。在桐柏路東半幅車(chē)道上車(chē)輛都通過(guò)后,張剛開(kāi)始轉(zhuǎn)彎,此時(shí)車(chē)輛不停地發(fā)出報(bào)警聲。
張剛說(shuō),由于轉(zhuǎn)彎半徑太小,車(chē)輛發(fā)出了報(bào)警聲。“這不算啥,看見(jiàn)沒(méi)有,這才先進(jìn)呢。”張剛指著一個(gè)儀表盤(pán)介紹,如果車(chē)輛的某個(gè)“關(guān)節(jié)”不夠潤(rùn)滑,它還會(huì)自動(dòng)給“關(guān)節(jié)”打黃油,如果車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中有什么毛病,都會(huì)在儀表盤(pán)上顯示出來(lái)。
讓張剛和他的同事們得意的是,如果BRT公交車(chē)運(yùn)行到有積水的地方,車(chē)輛無(wú)法通過(guò)時(shí),可通過(guò)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān),將底盤(pán)升高。如果有殘疾乘客下車(chē)不方便,公交車(chē)的3號(hào)門(mén)處有個(gè)踏板,可以直接連接到站臺(tái)上,如果這還不行,通過(guò)車(chē)內(nèi)的一個(gè)開(kāi)關(guān),可以將車(chē)身向右側(cè)傾斜,幫助殘疾乘客下車(chē)。
張剛說(shuō),即將投入運(yùn)營(yíng)的BRT公交車(chē),空調(diào)系統(tǒng)也是從國(guó)外進(jìn)口的,保證能讓乘客滿(mǎn)意。
D
市民迫不及待
爭(zhēng)著上車(chē)體驗(yàn)
昨日,有4輛車(chē)在路上測(cè)試,每輛車(chē)的前后,都掛著“測(cè)試車(chē)輛,暫不載客”的牌子,可當(dāng)張剛開(kāi)著B(niǎo)RT公交車(chē)行駛到站時(shí),總有市民迫不及待地跳上車(chē)。
“乖乖,這車(chē)還真不賴(lài),啥時(shí)能坐呀?”一位市民向車(chē)上人打聽(tīng)著。張剛說(shuō),估計(jì)很快就可以運(yùn)營(yíng)了,站臺(tái)和路面基本已經(jīng)完工,電子設(shè)備也正在裝,但具體什么時(shí)間運(yùn)營(yíng),他們還真不知道,一切都聽(tīng)公司安排,包括什么時(shí)間上路測(cè)試,也是公司統(tǒng)一安排的。